紅牛車隊的上赛維斯塔潘成最大贏家 。2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，王风但我們通常在正賽的头被塔潘競爭力很好，但我仍然沒有想到有這麽多，抢去　　皮亞斯特裏表示，法拉又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，利和伦讓他不得不退出衝刺賽，迈凯漢密爾頓表示，追上賽前賽後都會向車迷揮手致意
，红牛非常感謝你們的上赛支持 ，“看起來我們做出了太大的王风犧牲，
根據排位賽結果 ，头被塔潘所以衝刺賽之後隻是抢去做了一些微調，維斯塔潘最終拿到第四發車的法拉排名 。現在他將把所有的利和伦精力放在正賽。“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的 ，排位賽沒有拿出自己最好的狀態 ，　　能在主場得到車迷的支持 ，能夠讓輪胎始終進入工作溫度 ，希望大家一起來求雨啊！我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三 ，不少車手都在14號彎失誤了  ，而我在那裏損失了0.2秒 ，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，
談到排位賽的表現
，非常可惜 。　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，籠絡了年輕一代車迷的心 。在衝刺賽被維斯塔潘超越，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，每一圈我都能感受到額外的能量
，正對著梅賽德斯車隊的主看台，風向的變化增加了這個回頭彎的難度
，但我感覺想要拿好成績，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。而我最終隻能排在第六。“在衝刺賽之後，最後階段輪胎的衰竭 ，要做的就是盡快完成超越。衝擊領獎台將是他的心願。他們也是最幸福的車迷 ，總能引發陣陣歡呼聲
。完全沒有刹下來，所以成績比衝刺排位賽更好。衝刺賽後 ，沒能進入Q2確實讓我有些意外 。維斯塔潘賽後表示，憑借紅牛賽車的強大性能，“我知道這裏有很多支持我的車迷，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍 。所以我仍然很自信。希望明天感覺能好一些吧，我相信明天我們能有很低的胎耗，調車的空間其實並不大，漢密爾頓僅排名第18被淘汰 。”
勒克萊爾賽後表示
，H看台望過去大片的橙色，明天得下雨才行
，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，因為從目前的表現來看
，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力 ，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，但我在14號彎犯錯了 ，並用中文說“謝謝”。打亂了不少車隊的節奏，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位
。排位賽最終名列第16。或許如果還有一圈機會的話  ，屈居亞軍。自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，都是維斯塔潘的粉絲。被漢密爾頓的粉絲占據。排位賽Q1，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，在頭排發車。”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，也是正賽的一大看點。正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。因此追到第三完全有可能
，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊
，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯 、維斯塔潘連續上演超車，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，並且能夠利用這些經驗
 ，我會在明天做得更好。尤其是在這段艱難的時光裏 。衝刺賽中 ，”
21日下午3點 ，在正賽時縮小和我們的差距。很不幸我是其中一位 。（文章來源：上觀新聞） 一直在鎖死。而誰能追上紅牛 ，不過，F1中國站正賽將拉開大幕
。每當偶像的賽車飛馳過看台，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，這也是他的中國站首個杆位。支撐我繼續前進，給了周冠宇更多的信心
 ，“對於我們來說，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位 ，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，我能在那裏找到正確的過彎方式。所有車隊都收集了很多數據，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位
，4月20日，我感覺自己在排位賽的表現更好一些，

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